Ancora più robusto e sostenibile

Anche quest’anno Continental è fornitore esclusivo di pneumatici per il campionato offroad di SUV elettrici Extreme E. Il nuovo CrossContact Extreme E garantisce ottime prestazioni in tutte le condizioni climatiche e su tutte le tipologie di terreno.

Continental ha sviluppato una nuova versione del pneumatico CrossContact Extreme E per la terza stagione del campionato offroad di SUV elettrici. Per la sua realizzazione, gli ingegneri si sono posti il duplice obiettivo di migliorare le prestazioni e di aumentare l’utilizzo di materie sostenibili.

Nel complesso, il pneumatico è costituito per circa il 43% da materiali riciclati e rinnovabili come la silice derivata dalla cenere della lolla di riso, un residuo delle lavorazioni agricole. Oltre all’acciaio lavorato e al nerofumo, Continental integra, ancora una volta nella progettazione filati di poliestere ricavati da bottiglie di plastica PET riciclata. Parallelamente all’incremento dell’uso di nuove soluzioni più sostenibili, il gruppo ha diminuito di 2 chili il peso complessivo del CrossContact Extreme E permettendo così una riduzione di emissioni.

La terza generazione di Continental CrossContact Extreme E si avvale della tecnologia ContiRe.Tex che prevede l’impiego del filato di poliestere ricavato – senza alcun passaggio chimico intermedio – da bottiglie in PET usate che non vengono riciclate altrove perché provengono esclusivamente da aree sprovviste di un ciclo di riciclaggio chiuso.

Continental fornisce per l’intera stagione Extreme E 2023 un totale di 30 pneumatici a ciascuna delle 10 squadre in gara e per ogni pneumatico occorrono circa 60 bottiglie in PET riciclate. Sono tre i modelli di pneumatici Continental presenti sul mercato che impiegano poliestere da bottiglie in PET riciclate: PremiumContact 6, EcoContact 6 e AllSeasonContact, ciascuno in 5 misure.

Insieme alla gomma, anche i riempitivi come la silice sono una parte essenziale della costruzione di un pneumatico. Ad esempio, la silice aiuta a migliorare significativamente il grip, la resistenza al rotolamento e il chilometraggio. Nel CrossContact Extreme E la lolla di riso rappresenta la materia di partenza per una silice prodotta in modo sostenibile. La lolla di riso è uno scarto del riso e non può essere utilizzata come alimento o mangime per animali. La silice derivata dalla cenere di questo prodotto è più efficiente dal punto di vista energetico rispetto a quella ottenuta da materiali convenzionali come la sabbia di quarzo.

La terza generazione del CrossContact Extreme E, ottimizzata per garantire le massime prestazioni in ogni condizione climatica e su ogni tipo di terreno. «Per la realizzazione del nuovo pneumatico, ci siamo focalizzati sull’impiego di materiali sostenibili e riciclabili e siamo pronti ad affrontare tutte le sfide che si presenteranno in questa nuova stagione di gare» dice Nels Von Schnakenburg, Technical Manager Extreme E di Continental. «Abbiamo anche apportato ulteriori migliorie che conferiscono al pneumatico più maneggevolezza e di conseguenza ottimizzano la guidabilità del veicolo. Inoltre, le sue prestazioni e la resistenza lo rendono adatto ad affrontare le complesse sfide che Extreme E riserva». Le dimensioni, il diametro e la larghezza del pneumatico sono rimasti invariati rispetto alla generazione precedente, pari a 37 x 12.50 R17: 37 pollici (940 mm) di diametro, 12,5 pollici (317 mm) di larghezza e 17 pollici (432 mm) di cerchio.

Continental è partner fondatore e fornitore esclusivo di pneumatici della serie elettrica offroad nata nel 2021. Extreme E porta lo sport motoristico con SUV elettrici negli angoli più remoti della terra per aumentare la consapevolezza degli effetti del cambiamento climatico tra gli appassionati di motorsport. La terza stagione del campionato sarà trasmessa da varie emittenti televisive in Europa.